Histórico: Franco Colapinto terminó séptimo en el GP de Madrid
El piloto argentino completó una brillante actuación en el trazado español, defendió con firmeza su posición ante varios rivales y consiguió un séptimo puesto que le otorgó seis puntos clave.
Franco Colapinto y una maniobra sorpresiva ante Max Verstappen en Imola
Franco Colapinto volvió a destacarse en la Fórmula 1 y protagonizó una gran actuación en el Gran Premio de Madrid. El argentino tuvo una largada impecable, ganó dos posiciones en los primeros metros y, tras una carrera intensa y llena de alternativas, consiguió cruzar la meta en el séptimo puesto con su Alpine.
La carrera comenzó de la mejor manera para Colapinto. El argentino partió desde la novena colocación, pero rápidamente dejó atrás esa posición gracias a una largada espectacular. Apenas se apagaron las luces rojas, el piloto de Alpine atacó con decisión y consiguió superar al Red Bull de Liam Lawson y al McLaren de Oscar Piastri, dos rivales de peso, para instalarse en el séptimo lugar.
El ritmo del argentino le permitió mantenerse en la pelea durante los primeros giros, mientras delante suyo comenzaban a producirse diferentes situaciones que alteraban el clasificador. En ese contexto, Lewis Hamilton sufrió inconvenientes en los frenos de su Ferrari, una falla que terminó provocando su abandono en la séptima vuelta. Colapinto estuvo atento a lo ocurrido, aprovechó el incidente y escaló hasta la sexta posición, en una carrera que comenzaba a tomar un rumbo inesperado.
Después de un inicio prometedor, Colapinto también debió atravesar momentos de máxima exigencia. En la vuelta 10, Lawson encontró el espacio necesario en la curva 5 y consiguió adelantar al argentino, que tuvo que ceder una posición. Pero la carrera todavía tenía mucho por delante y una nueva incidencia volvió a cambiar el escenario.
Cinco vueltas después, el abandono de Lance Stroll obligó a neutralizar parcialmente la competencia mediante el Virtual Safety Car. Fue entonces cuando Alpine decidió llamar a Colapinto a los boxes para cambiar neumáticos. La estrategia tuvo un costo inmediato: el argentino cayó hasta el décimo lugar y quedó obligado a recuperar posiciones en pista.
La remontada de Colapinto comenzó a tomar forma a medida que avanzaba la competencia. Mientras el resto del pelotón completaba sus estrategias y realizaba las paradas obligatorias, el argentino fue recuperando posiciones hasta volver a meterse entre los ocho mejores. El momento clave llegó en la vuelta 48, cuando ejecutó una maniobra precisa para dejar atrás al brasileño Gabriel Bortoleto, de Audi, y quedarse con el octavo lugar.
A partir de allí, Colapinto mantuvo un ritmo sólido y consiguió abrir una diferencia de más de dos segundos respecto de Piastri, evitando que el McLaren pudiera ponerlo bajo presión. En el tramo final, los movimientos dentro del clasificador terminaron jugando nuevamente a su favor. El argentino ganó otra posición y completó una notable remontada para finalizar séptimo, después de haber largado desde el noveno lugar.
La victoria fue para Kimi Antonelli, que celebró en Madrid acompañado por Max Verstappen y Lando Norris en el podio. Sin embargo, el gran festejo argentino estuvo protagonizado por Franco Colapinto, quien cerró una actuación sobresaliente con un séptimo puesto y seis puntos de enorme valor. Además, volvió a marcar diferencias dentro de Alpine: Pierre Gasly terminó 12°, por lo que el argentino volvió a quedar claramente por delante de su compañero.
Cuándo es el próximo GP de la Fórmula 1
La Fórmula 1 continuará su calendario con una nueva parada en uno de los circuitos urbanos más exigentes de la temporada. El Gran Premio de Azerbaiyán se disputará entre el 24 y el 26 de septiembre, con toda la actividad concentrada en el tradicional trazado de Bakú.
La competencia representará un nuevo desafío para los pilotos, que deberán enfrentarse a un circuito caracterizado por sus largas rectas, curvas muy cerradas y escaso margen de error. La pista atraviesa algunos de los sectores más emblemáticos de la capital azerbaiyana y combina zonas de alta velocidad con el histórico tramo angosto de la Ciudad Vieja.
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