Colapinto largará desde el décimo lugar en el Gran Premio de Azerbaiyán

Franco Colapinto y una maniobra sorpresiva ante Max Verstappen en Imola

Franco Colapinto consiguió el décimo puesto de largada para el Gran Premio de Azerbaiyán luego de protagonizar una destacada actuación en la Q2. Sin embargo, la última tanda de clasificación presentó mayores dificultades para el piloto argentino, que no pudo repetir el rendimiento mostrado previamente y quedó décimo. En tanto, Pierre Gasly, su compañero en Alpine, logró clasificarse séptimo y partirá tres posiciones por delante.

Colapinto arrancó con el pie derecho en la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto argentino registró un tiempo de 1m45s768 que lo llevó momentáneamente hasta la primera posición y se mantuvo durante un buen tramo de la Q1 entre los pilotos más rápidos. Finalmente, cuando comenzaron a mejorar los tiempos, cayó hasta el séptimo puesto, aunque igualmente consiguió una clasificación positiva y avanzó a la siguiente tanda.

Colapinto tenía todavía una oportunidad para mejorar su registro y no la desaprovechó. Con neumáticos blandos nuevos, el argentino marcó 1m45s106 y se colocó octavo, mientras que Pierre Gasly aprovechó su vuelta para escalar hasta la sexta posición con 1m44s489. Alpine conseguía así meter a sus dos autos en una zona competitiva antes del cierre de la tanda.

Sin embargo, en lo más alto de la tabla apareció una vez más George Russell. El piloto británico fue contundente en su intento rápido y registró 1m43s615, un tiempo que lo dejó como líder de la Q1. La tanda también tuvo varias sorpresas entre los eliminados, con los Audi de Bortoleto y Hülkenberg, los Aston Martin de Alonso y Stroll y los Cadillac de Pérez y Bottas fuera de la siguiente instancia.

La estrategia de Alpine en la Q2 fue esperar hasta los últimos minutos antes de salir a pista. Los dos pilotos recién comenzaron su trabajo cuando restaban ocho minutos de los 15 disponibles y, en el primer intento, Colapinto colaboró con Gasly al darle succión en el último sector. El francés aprovechó el rebufo y marcó 1m44s106, suficiente para colocarse séptimo. Franco, por su parte, registró 1m44s869 y quedó 11°, por lo que todavía necesitaba encontrar algunas décimas para meterse entre los diez mejores.

Alpine tenía previsto invertir los papeles en el intento definitivo, pero Gasly no terminó dándole a Colapinto la succión que Franco le había proporcionado en la vuelta anterior. El argentino quedó entonces ante un escenario límite, con el tiempo agotándose y la clasificación a la Q3 en juego. En su último intento, prácticamente con el reloj en cero, logró bajar su registro hasta 1m44s863 y se metió entre los diez mejores por apenas seis milésimas.

Todo parecía encaminado para que Colapinto pudiera pelear por una posición destacada en la Q3, pero un error en la curva 15 cambió el panorama. El argentino se pasó en el frenaje y perdió su vuelta rápida cuando tenía una buena oportunidad para mejorar. Alcanzó a cruzar la línea de meta y comenzó un último intento, pero sus neumáticos ya habían perdido rendimiento. Con 1m44s963, terminó décimo y volvió a meterse en una Q3, aunque quedó la sensación de que podía haber conseguido mucho más.

El análisis de Franco Colapinto

La Fórmula 1 dejó a Franco Colapinto con sensaciones encontradas después de una clasificación en la que volvió a alcanzar la Q3, aunque el argentino explicó que tuvo dificultades para aprovechar al máximo su última vuelta. La falta de succión y algunos inconvenientes con la batería condicionaron su rendimiento en un momento clave. “Fue muy difícil sin la succión, porque perdí en la recta 4 o 5 décimas”, explicó.

Además, Colapinto detalló los problemas que tuvo en el tramo final de su vuelta y apuntó especialmente contra la curva 15. “Perdí mucho antes de la curva 15, que tuve algo con la batería y, después fue como muy inconsistente todo el tiempo la curva 15 con ese súper clipping que tenía que se paraba el auto. Y perdía bastante tiempo”, señaló.

El Gran Premio de Azerbaiyán tendrá su carrera principal este sábado 26 de septiembre desde las 8, hora de Argentina. La competencia contará con 51 vueltas y tendrá a Franco Colapinto largando desde el décimo puesto.