La declaración de Fernando Alonso que causó polémica por Colapinto: "Lo que hace es..."

Franco Colapinto chocó y quedó fuera de la Q1 en el GP de Silverstone

Franco Colapinto viene de tener otra carrera para el olvido en el Gran Premio de Hungría y algunas críticas importantes volvieron a irrumpir en redes sociales. Mientras que quien habló en las últimas horas fue Fernando Alonso y terminó generando polémica con su reflexión. ¿Qué pasó?

A la hora de mencionar a los pilotos más destacados de la Fórmula 1, por supuesto que el nombre de Fernando Alonso no puede ser ignorado y nunca deja de llevarse las miradas. Motivo por el cual expresó sus sensaciones tras terminar quinto en Hungría y dio su visión acerca de lo que vendrá en el resto de la temporada.

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¿Qué dijo?

Así las cosas, recibió la consulta relacionada con los rookies, y lejos de mencionar a Colapinto señaló a su favorito. "Es el mejor piloto de su generación. Si fuese inglés o algo así y terminara sexto con un Sauber, estaría en todas las portadas mañana. Lo que hace es excepcional. Ojalá la gente lo vea”, tiró Alonso sobre Gabriel Bortoleto, y obviamente dio para hablar.

Es que no solo ignoró al argentino con quien ya compitió en varias carreras, sino que también llenó de elogios al piloto brasilero de Kick Sauber. Pero claro que Alonso también entiende el potencial de otros corredores jóvenes y mientras tanto busca mejorar su performance con Aston Martin.

Tras la polémica carrera de Colapinto, Alpine tomó una tajante decisión

Franco Colapinto tuvo dos paradas muy largas en boxes en el Gran Premio de Hungría y por eso Alpine tomó una tajante decisión. El joven piloto tuvo un fin de semana para el olvido en el Gran Premio de Hungría porque las dos pasadas en la zona mecánica mataron su carrera.

En concreto, Colapinto fue a boxes dos veces a lo largo de la carrera y una parada en los pits suele ser de solamente dos segundos, pero las del argentino fueron de 11 y 7 segundos respectivamente.

En este sentido Alpine reconoció que abrió una investigación interna para determinar el origen de esta situación bastante inusual, según informó el sitio Motorsport. De hecho, el medio citado afirma que el problema habría sido el sensor de la pistola neumática a la hora de ajustar la rueda trasera izquierda.